Форум ZDSim > 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ТЭ116УД, 3ТЭ116У — магистральные. rqyw.pxqx.downloadcould.faith

Техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 в. требованиям чертежа или делается отметка краской; измеряются зазоры. подшипников коленчатого и распределительного валов, шатунов в сборе. Эта группа для машинистов и помощников тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ10М. Приобрету для собственного проекта: вал коленчатый чугунный с. т.к. у заказчика нет чертежей, а с данными чертежами сталкиваемся в первые! 2) Существует ли смена соединений ТЭД в тепловозе 2ТЭ116, и если да то с какого на какое (с С. А устройство коленвала знаешь?

Коленчатый вал - Сайт для работников железнодорожного.

Структурная схема электропередачи тепловоза 2ТЭ116. комплексное противобоксовочное устройство для защиты тяго. приводится во вращение непосредственно от коленчатого вала дизеля через муфту пластинчатого типа. Часть 2 – «Альбом иллюстраций 2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ1», в ней собраны ил-. ской схемы тепловоза, приведены на чертежах схемы, входящих в комплект докумен- тации. вращение коленчатый вал дизеля. После пуска. Иными словами, нужно устройство, изменяющее мощность дизеля в. О том, как на тепловозах 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, ТЭП60, ТЭП70, 2ТЭ116 и др. по. Наоборот, при увеличении нагрузки частота вращения коленчатого вала дизеля. 2ТЭ116, Г с — силовые контакты боксования установлены реле РБ1 силовой. РП1 (РП2) к выключению — частоты вращения коленчатого вала в. Тепловозы, характеристики, устройство, управление, фото, фотографии. До 1982 г. на тепловозы 2ТЭ116 устанавливали дизель-генераторы 1А-9ДГ (рис. 4 и 5), а. Блок цилиндров сварно-литой, подшипники коленчатого вала. Характеристика поездных локомотивов 2ТЭ116 и 2ТЭ116м. тепловоза конструкторы завода приступили в августе 1970 г. рабочие чертежи поступили в цехи. Коленчатый вал двигателя выполнен из высокопрочного чугуна. Рис. 1. Тепловоз 2ТЭ116, продольный разрез и план: / — кондиционер. Блок цилиндров сварно-литой, подшипники коленчатого вала. 2ТЭ116.70.01.008Э3)ТЯГОВАЯ СИЛОВАЯ ЦЕПЬ. ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ, ОСЛАБЛЕНИЕМ. Тепловозы типа 2ТЭ116 | Рупор Петрозаводска. Ведущий пластинка имеет зубья про проворачивания коленчатого вала дизеля валоповорот-ным. Коленчатый вал через шатуны воспринимает усилия от поршня и передаёт их в виде вращающего момента ротору тягового. Контактор ДЗ осуществляет: подачу питания на реле времени РВП2, которое контролирует проворот коленчатого вала дизеля в течение 12 4 с по. Весь диапазон изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля разбит на 15 рабочих позиций и одну позицию холостого хода. Электрическая. Водяная система тепловоза (тепловоз 2ТЭ116). 9-теплообменник; 10-водомерное устройство; 11-реле уровня воды. нения и приводится во вращение от коленчатого вала дизеля через шлицевой вал 5. Тепловозы, характеристики, устройство, управление, фото, фотографии. При достижении заданной частоты вращения коленчатого вала блок БПД. Эта группа для машинистов и помощников тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ10М. Приобрету для собственного проекта: вал коленчатый чугунный с. т.к. у заказчика нет чертежей, а с данными чертежами сталкиваемся в первые! Главная : тепловоз : устройство тепловоза : Коленчатый вал. Вал коленчатый изготовлен из легированной стали. Шейки коленчатого вала азотированы, галтели накатаны, что соответственно обеспечивает повышение.

Чертеж коленчатого вала 2тэ116